第30章 争取二把手 (第1/5页)

    吃过午饭，杨烜睡了一觉，醒来时已是傍晚。年轻人身强体壮，杨烜身上的疲乏一扫而空，感觉浑身又有了使不完的力气。

    雨点不紧不慢，依然敲打着船舱。江上风浪很大，吹得船帆簌簌作响。所幸船上载人很多，船只吃水深，船身并不特别摇晃。

    杨烜走出船舱，冒雨察看船队。亲兵徐作新很快跟了出来，送上一件蓑衣。

    西风烈烈。经过一夜大雨，珠江水位抬升，流速增大。

    水营二十余艘船只扯高硬帆，向上游驶去。雨势减小了很多，却丝毫没有停止的意思。

    逆风行船，船只必须要走“Z”字形，随时修正航向。这就要求航道足够宽阔，也对船夫的驾船技术提出了更高的要求。

    所幸珠江十分宽阔，有足够宽的航道供船只调整方向。水营将士自小在船上长大，对珠江水系十分熟悉。凭着高超的技术，水营船只顶风逆水，顽强地向着上游进发。

    看着眼前的水营船只，杨烜不禁浮想联翩。

    逆风行驶是古代帆船史上的一大创举，极大地促进了航运业的发展。在这个方面，东西方使用了截然不同的技术。

    华人发明了硬帆，使用木质硬骨支架固定风帆，使用时升上，不用时降下。这种硬帆结构简单，易于cao作维护，不需要大量人力。

    但受制于材料技术，华夏的硬帆面积较小。这就限制了帆船的吨位和航程。

    西方使用三角帆逆风行驶。三角帆为软帆，可以造出更大的面积，吃风性能更好，进而可以提高船只的吨位、航程、适航能力。

    三角帆也有一个很突出的弊病：结构复杂，cao作繁琐，需要消耗大量人力。一艘大的西洋帆船，需要百分之八十的水手cao作船帆