第294章我徐川不缺钱对钱没兴趣 (第4/7页)

的大部分厂商和资本在很多的时候给人留下的印象其实并不是很好。

    有好处就一蜂窝的上，好处吃完后就一蜂窝的散，最后只会留下乱糟糟的行业与一片狼藉。

    就像新能源汽车行业一样，从14年国家开始扶持这一行业的时候，大大小小的新能源汽车公司冒出来了不知道多少。

    但绝大部分的公司很显然并没有造车的经验，很多的厂商只是为了骗取国家下发的那点补贴和政ce优惠而已。

    不仅如此，这些厂商还会联合起来用各种名头将汽车的售价各种抬高，那些无良厂商最后骗到一大笔钱后跑路，最终苦了老百姓和国家不说，还将整个行业搅成了个烂摊子。

    今年魔都那边启动和米国那边特斯拉的谈判，引进特斯拉汽车目的之一也是为了治理一下新能源汽车行业的乱象。

    引进一个国外的大企，能在一定程度上刺激国内造车企业的活力与态度。

    毕竟以前没得选，只能在有限几家中消费，但引入外企后，消费者也有了更多的选择，如果服务和质量不行，售价还高，是会被消费者直接放弃的。

    相对于一些利益，某个行业的生态完整度和后续可持续性发展，才是国家需要的。

    当然，眼前这位的态度也很重要，如果他不愿意，那都安排给国内的厂商也没什么问题。

    顶多，就是他们多出台一些规定或者想些其他的办法来做调节了。

    不过市场经济总归还是要回归自由的，不可能方方面面都由国家进行管控，政fu顶多把控一下大致方向。

    听完吴伟钊的解释，徐川恍然点了点头：“补偿什么的就没必要了，一个名额并不是