第一百四十七章 汽车生产牌照下来了，准备生产！ (第7/8页)

然现在在网络上舆论评价很好，但网络舆论和真正买单并不相同。

    大米集团的粉丝基础比凤凰多多了吧，可两个月、三个月后还不是照样拉胯卖不动！

    况且，真正等到凤凰量产车型出来，这热度早就过了！

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    而35万-45万这个区间的新能源轿车，那……

    不好意思，那是宝马5系、奔驰C级，奥迪A6L这些传统豪车的领域。

    不要说国内没有新能源汽车涉足，连泽斯拉在这个价格区间也没有任何车企。

    至于凤凰，那更不可能了。

    车企们一番分析，大家都觉得凤凰第一辆车如果是轿车，那最大的可能就是和大米集团1S定价差不多，15-25万区间的轿车！

    又或者，就是30万左右的SUV，和蔚蓝、理想的思路一样。

    彻底想清楚后，所有车企都觉得大米集团太可怜了。

    与此同时，资本仿佛也猜到了这种可能，一时间，大米集团的股价再次剧烈波动！

    而蔚蓝、理想这些主营SUV车型的车企，也变得惴惴不安。

    ……

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    凤凰新能源事业部。

    新能源汽车生产牌照的事情落地，胡来却并没有着急开始造车。

    作为被他寄予厚望，在未来很长一段时间要成为整个凤凰第二个利润支撑点的新能源汽车部门，胡来首先做了一些调整。

    整个新能源事业部调整为凤凰新能源汽车公司，成为凤凰厂下属的全资子公司。

    而李科男因为对管理、运营并不喜欢，再三斟酌过后，胡来决定凤凰新能源汽车公司的CEO由张飞扬担任，而李科男则专门负责研发、生产工作。

    一系列的人事变动过后，胡来的心思才真正放在造车上