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的特征，是绝大多数弯道都属于中高速的性质。

    而弯曲角度大到能被称为低速弯道的地方，则只有四处。

    以前的拓海并不能看出来的东西，现在的拓海却能看得很明白。

    这无疑是一条很适合FF车型的赛道。

    能帮助FF车型掩盖住部分抓地力不足的窘迫，跑出很好的速度感。

    只要不陷入消耗战的话，下坡时的前胎也不会太吃紧。

    这是路书，会看吗？

    尽管老板的意思，只是要以试车员的名义把这个才华横溢的年轻车手笼络住，但做事认真的坂本还是取出了从东堂社长那里获得的资料，递给了藤原拓海：不会的地方可以问我，但我不擅长解释。

    之所以这么说，是因为他是富士迅速道队这临时构成的三人小组里，唯一一个会跟路书打交道的存在。

    另两个人，一个是对那些简直跟涂鸦似的东西一窍不通的经理，一个是这半年来负责坂本车驾的技师。

    谢谢，我应该可以的。

    藤原拓海礼貌地点头，接过路书后，飞快地翻动起来。

    还好，就算是十年前的拉力赛界，用的简标记号也跟十年后的差不多。

    是他能轻松看懂的程度。

    坂本犹疑地注视着这个一脸认真、不像是装模作样、糊弄他们的小家伙，心里再次涌现出震惊来。

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