第4章 放起落架 (第2/5页)

。两个机翼上伸出来的后轮是主起落架，，机头下方是前起落架。

    在降落的时候，必须要让后面的主起落架先和地面接触，同时主起落架两边的机轮，还需要同时着地，稍有偏差，就会拿大顶。

    必须要经过反复的精确的调整，才能稳稳地降落下来。

    而秦风却知道，自己必须要稳，能不动，就不动，要动，就要一次调整好，因为他没有更多的机会。

    “1回路压力320，2回路压力0.”秦风在无线电里面继续向着地面报告。

    听到了秦风的报告，王刚听到了轻轻的咔嚓声，通话器的外壳被他捏碎了，他的手浑然不知道疼痛。

    “放起落架！”王刚尽量让自己的声音显得平静，他旁边的屠老，却看到他的太阳xue上突突直跳。

    从这个角度看过去，这架返航的歼-7战机姿态正确，哪怕就是无法继续调整战机，也能降下来，就看能不能放下起落架了！

    早期的飞机是钢索拉动的，就和自行车的闸线一样，驾驶飞机就是个体力活。到了二战时期，液压cao作系统就开始广泛使用起来了。

    飞行员的cao作杆，下方是液压油缸，通过推动cao作杆，让液压油在里面流动，推动舵机，这就是液压cao作系统。

    这样的话，